Перейти к содержанию
  • Бортовые журналы

    1. Зря я грешил на сильные вибрации при включении кондиционера от неотбалансированной крыльчатки вентилятора. Погонял снятые вентиляторы - вибрации практически нет даже при начале раскрутки лопастей. Отбалансированы хорошо.

      Раз уж открутил систему вентиляторов от радиатора, решил сделать резиновые проставки, чтобы снизу зафиксировать крепления, т.к. специфическое крепление не дает жестко закрепить снизу вентиляторы и они болтаются как сопля:

      IMG_20180911_120156.thumb.jpg.32cfe05eaea9436e31ad5ae219507e0d.jpg

      IMG_20180911_120229.thumb.jpg.681e13ff91e06cddd55a07c6b3379c00.jpg

      Просто вырезал из старой камеры резинки и с помощью их жестко получилось посадить вентиляторы в пазы на радиаторе. Фото, к сожалению, не сделал. Недельку покатался, и что вы думаете? Правильно, это не особо помогло, вибрация осталась.

      Решил простукать весь передок - вдруг где-то какой-то патрубок о кузов бьет, не закручен радиатор или еще что.  Когда простукивал пластиковую держалку вентиляторов, обратил внимание, что при не значительном надавливании снизу по середке, пластиковая система крепления достаточно легко прогибается и бьет об радиатор. И не хило так бьет.

      Сделал втулки из старого шланга небольшого диаметра толщиной 3-4 мм, и закрепил вентиляторы к радиатору через эти втулки. Теперь пластиковая держалка вентиляторов не касается радиатора и не стучит по нём. Зубодробильная вибрация ушла.

    2. Привет лифановцы! Покрасил пластиковые крышки под капотом. Красил в цвет машины. Краску использовал по пластику. KUDO - краска грунт по пластику. Помыл, обезжирил поверхности и покрасил. Сохнет краска быстро.

      IMG-ca2a23efe250ed509c60cf82d9d2d9ee-V.jpg

      IMG-142f710b12ee17850dceb9c6b113be6a-V.jpg

      IMG-a82deca2efd871b4eb0f131b9e99a9d3-V.jpg

      IMG_20190725_170100_HDR.jpg

      IMG_20190725_170104_HDR.jpg

    3. Дребезжание сзади так и не прекратилось и явно не проявилось. После 5000 загорелся знак ТО на панельке и плюс ко всему стекло водителя стало опускаться с глюками. Решил записаться на ТО по гарантии, пусть глянут, что за хрень.

      Дребезжание сзади очень хитрое. На асфальте и больших кочках тишина и благодать. Как только выехал на гравийку с крупными камушками загрохотало как будто молотком снизу долбят. В сервисе подняли машину, все гайки еще раз протянули. Все затянуто как положено. Визуальных повреждений нет. Все идеально. Поехали кататься с механиком. Но это место, где гравийки нет. Либо асфальт, либо большие ямы в асфальте, где машина ведет себя как надо. Короче посмотрели на меня как на дурака который придумывает неисправности и так и ни чего сделать не смогли. Мол для гарантийного ремонта нужен явный дефект, который можно предъявить производителю, а у тебя придраться не к чему. Ездий пока не отвалится )))

      Стеклоподъемник тоже чудо. Жмешь кнопку опустить стекло, а она не срабатывает. Нужно поймать какой то момент, когда контакт будет и моторчик дернится. И так с 5-6 попытки, где то по середине нащупаешь место, где стекло опускается. Поднимается без проблем. Короче это не гарантийный случай. Смазать салазки можем, а замена по гарантии тоже нет. Короче смазали салазки, показали что когда прям сильно жмешь на кнопку оно работает и на этом все.

      Ну знак ТО убрали без проблем.

      В итоге я понял, что на гарантию особо рассчитывать не стоит  - нужно еще доказать, что это гарантийный случай. И понял, что хоть и в целом машина нормальная, но мелкие китайские штучки, типа тех же кнопок стеклоподьемника качеством не очень и с ними придется плясать с бубном. Вспоминая старую Хонду, которой уже почти 20 лет и там эти кнопки работали без глюков все время. А тут машине года нет и началось. Начали ржаветь болты, что держат замки дверей. Мелочь, но для меня это сигнал, что не все болты которые типа оцинкованные таковые на самом деле. В общем мелко мелкие штучки начинают попадаться на глаза.

      В целом уже стал смело жать на газ и начал кайфовать от 2 литров. Обгон, разгон, порычать без проблем. Думал, что сиденья начнут быстро изнашиваться. Машина высокая и каждый раз когда садишься в кресло получается не сверху в низ сел, а сбоку трешься об край. Но пока на удивление кожа и паралон в ней держатся хорошо.

      Расход стал почти стабильно 9.3-9.4 литра. После ТО резко возрос. Думал зима. Но сейчас уже тепло, а даже на трассе ниже 9 и не думает опускаться. Странно.

  • создать создать
  • Изображения галереи

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 4 гостей (Посмотреть всех)

×
Яндекс.Метрика